Një kapak motori mund të duket në rregull nën dritat e servisit dhe të tregojë swirl, holograme dhe shenja zmerilimi sapo del në diell. Është në atë moment që zgjedhja mes polish-it abraziv dhe përfunduesit bëhet konkrete: me produktin e gabuar zgjaten kohët, mbeten defekte të dukshme ose konsumohet më shumë llak transparent se sa duhet.
Nuk ekziston një polish më i mirë në absolut. Ekziston ai i përshtatshëm për defektin, për fortësinë e bojes, për makinën lustruese dhe për tamponin që përdoren. Më poshtë shpjegojmë si të zgjidhni dhe si të organizohet cikli me produktet CARCOS, nga prerja deri te mbrojtja.
Polish abraziv apo përfundues: çfarë ndryshon
Polish-i abraziv, ose compound, shërben për të korrigjuar defektet e theksuara: gërvishtje, oksidim, shenja zmerilimi, swirl të thella, mungesë shkëlqimi. Përmban abrazivë me prerje më të lartë dhe heq një sasi të kontrolluar llaku transparent.
Përfunduesi punon më pas, kur defekti kryesor është hequr tashmë. Ka abrazivë më të imët dhe korrigjon më pak, por e çon sipërfaqen në një nivel estetik më të lartë: rrit thellësinë dhe qartësinë e reflektimit dhe heq micromarring-un dhe gjurmët e lëna nga kalimi i mëparshëm.
Ndryshimi nuk është vetëm te kokrrizimi. Ndryshojnë tamponi që duhet kombinuar, nxehtësia që zhvillohet dhe rezultati që mund të pritet. Në disa llaqe transparente të forta një compound i mirë lë tashmë një përfundim të pranueshëm, por në bojra të errëta, të buta ose të ndjeshme kalimi i dytë me përfunduesin është ai që ndan një punë të mesme nga një punë profesionale.
Përpara lustrimit: kuptoni defektin
Fillohet me larjen dhe dekontaminimin, pastaj inspektohet karroceria me dritë të drejtpërdrejtë. Nën një llambë LED ose një projektor defektet sipërfaqësore duken qartë; jashtë, me dritë të shpërndarë, mund të zhduken dhe ta bëjnë bojën të duket më mirë se sa është.
Testi spot në një zonë të vogël është mënyra më e shpejtë për të kuptuar sa i fortë është llaku transparent dhe cili kombinim polish-i, tamponi dhe makine nevojitet. Fillimi menjëherë me produktin më agresiv rrallë kursen kohë: rrit rrezikun e shenjave dytësore, të mbinxehjes dhe të kalimeve shtesë për përfundim.
Duhet njohur edhe ajo që lustrimi nuk e zgjidh. Një gërvishtje ku thoni ndalet, një çarje në llakun transparent, një lëkurë portokalli shumë e theksuar ose një retushim i kryer keq nuk zhduken duke rritur abrazivitetin. Lustrimi mund ta përmirësojë pamjen e tyre, por nuk duhet premtuar si zgjidhje.
Compound-i: M15 Restore me CarcoPad Bianco
Kur boja është e shenjuar në mënyrë të dukshme dhe të përhapur (larje me furça, oksidim në bojra të vjetra, shenja zmerilimi pas një retushimi, defekte të lëna nga një lustrim i mëparshëm), nevojitet një prerje e vendosur. Produkti i rekomanduar është M15 Restore, pastë abrazive me prerje të trashë që heq gërvishtjet dhe shenjat e zmerilimit deri në kokrrizim 1500, me pak prodhim pluhuri dhe pa silikon.
M15 kombinohet me CarcoPad Bianco, një tampon i fortë me pore të mëdha, i menduar pikërisht për fazën e prerjes. Në gërvishtjet më të thella mund të kalohet në një tampon leshi, që rrit korrigjimin por kërkon më shumë kontroll.
Punohet me 3-4 pika mbi tampon. Me makinën rrotulluese shpejtësia e treguar është ndërmjet 1.500 dhe 2.000 rrotullimesh në minutë; me atë rrotullueso-orbitale duhet rregulluar sipas makinës, brenda intervalit të treguar në fletën teknike. Makina rrotulluese korrigjon më shpejt, por duhet menaxhuar me kujdes në buzë dhe në temperaturë; ajo rrotullueso-orbitale është më toleruese dhe është zgjedhja më e arsyeshme për ata që nuk lustrojnë çdo ditë.
Gabimi më i zakonshëm është këmbëngulja tepër gjatë në të njëjtën pikë. Kur produkti ka përfunduar punën, vazhdimi nuk e rrit korrigjimin: nxeh panelin, ndot tamponin dhe përkeqëson përfundimin. Më mirë të pastrohet shpesh tamponi, të kontrollohet dhe të përsëritet vetëm aty ku nevojitet.
Përfunduesi: P13 Profi me CarcoPad Arancione
Pas compound-it, ose drejtpërdrejt në bojra me defekte të lehta, kalohet te përfundimi me P13 Profi. Është një polish me prerje të imët (kokrrizim 3000) me mikroabrazivë me bazë alumini: eliminon hologramet, swirl dhe defekte të vogla përfundimi dhe jep më të mirën në ngjyrat e errëta si e zeza, bluja e errët dhe gri antracit, ku duket çdo mikroshenjë. Punon mirë edhe në llaqet transparente kundër gërvishtjeve dhe nuk përmban silikon.
Tamponi që duhet kombinuar është CarcoPad Arancione, me fortësi mesatare, prej shkume me qeliza të mbyllura. Dozimi dhe shpejtësia janë të njëjta si te M15. Këtu nevojitet më shumë precizion se forcë: presion i moderuar, zonë pune e vogël, tampon i pastër dhe i dedikuar vetëm për përfundimin. Një tampon i ngopur ose një presion i tepërt rrezikojnë ta rifusin micromarring-un pikërisht në kalimin e fundit.
Mbrojtja: B17 Brillance dhe S18 Innovative
Një dyllë ose një sigilues nuk korrigjojnë swirl dhe gërvishtje, por ruajnë punën e sapobërë. Për këtë arsye mbrojtja duhet aplikuar vetëm mbi një sipërfaqe të korrigjuar dhe të pastër.
Mbi karrocerinë e sapolustruar rekomandojmë B17 Brillance, një glaze me dyllë karnauba natyrale dhe përbërës sintetikë që mbron nga agjentët atmosferikë dhe lë një shkëlqim të qëndrueshëm. Aplikohet me CarcoPad Nero, tamponin më të butë të serisë, i përshtatshëm edhe për të hequr mjegullimet dhe holograme të lehta. Dozimi dhe shpejtësia janë të njëjta si te polish-et.
Për mirëmbajtjen ndërmjet një trajtimi dhe tjetrit, ose për makina të reja dhe të mbajtura mirë, ekziston S18 Innovative: një sigilues i shpejtë spray, pa hidrokarbure dhe vajra silikoni, që heq pluhurin, gjurmët e gishtave dhe papastërtinë e lehtë dhe lë një shtresë polimerike mbrojtëse. Spërkatet mbi zonën dhe shpërndahet me një leckë mikrofibre. Është i dobishëm edhe gjatë dorëzimit të automjetit, për kalimin e fundit.
Cikli i saktë
Rregulli është të fillohet nga kombinimi më pak agresiv që e zgjidh defektin. Nëse P13 me CarcoPad Arancione mjafton, nuk ka nevojë të kalohet te M15: ruhet llaku transparent dhe arrihet më shpejt përfundimi. Në praktikë cikli është ky:
1. Lani, dekontaminoni dhe thani plotësisht karrocerinë.
2. Bëni një test spot me P13 Profi dhe CarcoPad Arancione.
3. Nëse defekti mbetet i dukshëm, kaloni te M15 Restore me CarcoPad Bianco, pastaj përfundoni me P13.
4. Hiqni mbetjet me një leckë mikrofibre, kontrolloni nën dritë të drejtpërdrejtë dhe mbroni me B17 Brillance; mirëmbani me kalimin e kohës me S18 Innovative.
Kontrolli pas heqjes së mbetjeve është i rëndësishëm: disa polish-e lënë vajra që maskojnë përkohësisht papërsosmëritë. Vetëm me sipërfaqe të pastër shihet nëse defekti është hequr apo thjesht është fshehur.
Gabime që prishin edhe një produkt të mirë
Një tampon i ndotur humbet efikasitetin; një tampon tepër i ngarkuar me produkt e tërheq atë dhe lë një përpunim të parregullt. Duhet pastruar shpesh gjatë punës dhe zëvendësuar kur nuk punon më në mënyrë uniforme. Mbajtja e një tamponi për çdo fazë, i bardhë për prerjen, portokalli për përfundimin dhe i zi për glaze-in, shmang bartjen e abrazivit të trashë në kalimin e imët.
Buzët, brinjët dhe pjesët e rilyera duhen trajtuar me kujdes, sepse trashësia e bojes është shpesh më e vogël ose jo uniforme. Nëse keni një matës trashësie, është mirë ta përdorni përpara një korrigjimi të rëndësishëm. Nëse jo, më pak presion, më pak kalime dhe vëmendje e vazhdueshme ndaj temperaturës.
Përpara se të punohet e gjithë makina, është mirë t'i kushtohen disa minuta një testi spot të bërë mirë: aty kuptohet cili kombinim duhet përdorur dhe shmanget zbulimi i tij në mes të kapakut të motorit.