Antirombo mbron pjesët e poshtëme të karrocerisë nga guralecat, uji, kripa dhe gërryerja. Funksionon mirë vetëm nëse shtrihet mbi një sipërfaqe të pastër, të thatë dhe pa ndryshk aktiv: i aplikuar mbi papastërti ose oksid, shkëputet brenda një sezoni dhe e fsheh korrozionin në vend që ta ndalojë. Të kuptosh si të aplikosh antirombo në makinë në mënyrën e duhur do të thotë mbi të gjitha t'i kushtosh kohën e duhur përgatitjes.
Më poshtë gjeni procedurën e rekomanduar si referencë, nga përgatitja deri te kontrolli përfundimtar.
Ku aplikohet dhe ku jo
Zonat që duhen trajtuar janë ato që marrin goditje dhe papastërti çdo ditë: fundi i karrocerisë, strehët e rrotave, pjesa e poshtëme e traut gjatësor, buzët e brendshme të parafangove dhe brezi i poshtëm i paneleve të ekspozuara ndaj guralecave. Trajtimi është veçanërisht i këshillueshëm për ata që lëvizin në rrugë të pashtruara, pranë detit ose në zona me borë dhe kripë, si dhe për furgonat dhe mjetet e flotës që punojnë çdo ditë.
Duhen lënë të lira disqet, kaliprat dhe tubat e frenave, sistemi i shkarkimit, nyjet, mbrojtëset prej gome dhe pjesët lëvizëse të pezullimit, kabllot, lidhëset, sensorët dhe të gjithë komponentët që duhet të shpërndajnë nxehtësi. E njëjta vlen për vrimat e kullimit, që janë pika që harrohet më shpesh: nëse mbyllen, uji mbetet brenda karrocerisë.
Antirombo nuk duhet shtrirë kurrë mbi ndryshk aktiv, baltë të tharë ose shtresa të vjetra që po shkëputen. Menjëherë pas aplikimit sipërfaqja duket uniforme, por poshtë saj korrozioni vazhdon dhe herët a vonë del sërish në pah.
Si të aplikoni antirombo në makinë: përgatitja
Është faza më e gjatë dhe ajo nga e cila varet qëndrueshmëria. Automjeti duhet ngritur në mënyrë të sigurt, në ngritës ose mbi mbështetëse. Mos punoni kurrë poshtë një makine të mbajtur vetëm nga kriku.
Fillohet me një larje të kujdesshme të pjesës së poshtëme, me ujë, detergjent të përshtatshëm dhe furçë aty ku nevojitet, për të hequr dheun, kripën, mbetjet vajore dhe katranin. Pastaj lëreni të thahet plotësisht. Palosjet, buzët dhe saldimet mbajnë ujë edhe kur pjesa tjetër duket e thatë, dhe lagështia e mbetur është një nga shkaqet më të shpeshta të shkëputjes.
Kur sipërfaqja është e thatë, kontrollohet baza. Ndryshku sipërfaqësor hiqet me furçë ose letër zmerile deri në metalin e shëndetë. Nëse llamarina është holluar ose shpuar, nevojitet më parë një riparim karroceri: antirombo nuk e zëvendëson atë.
Pasi hiqet oksidi, hiqet yndyra me një yndyrëheqës antisilikon ose me një detergjent teknik që nuk lë mbetje. Mbi metalin që ka mbetur zbuluar është mirë të jepet një astar antikorroziv i përputhshëm me antirombo-n: mbron metalin dhe i jep veshjes një bazë ku të kapet.
Së fundi maskohet gjithçka që nuk duhet të marrë produkt, me letër, shirit dhe mbulesë mbi frenat, mekanikën dhe karrocerinë e jashtme. Koha e shpenzuar këtu fitohet më pas, gjatë pastrimit.
Produkti dhe pajisjet
Antirombot bituminoze ofrojnë mbrojtje të mirë dhe një efekt të mirë zhurmuthithës; para se t'i zgjidhni, duhet verifikuar në fletën teknike nëse mund të lyhen përsipër. Ato me bazë gome ose sintetike janë më elastike, i rezistojnë mirë goditjeve dhe kanë një përfundim të ngjashëm me atë origjinal të fabrikës së shumë automjeteve të reja.
Zgjedhja varet nga zona dhe nga rezultati që kërkohet. Në një strehë rrote të ekspozuar ndaj guralecave ka rëndësi rezistenca ndaj goditjeve, në një retushim lokal ka rëndësi riprodhimi i teksturës së origjinalit. Në servis, një produkt i besueshëm i pakëson ripunimet dhe ankesat më shumë se sa kushton më tepër në blerje.
Bombola spray është e lehtë për sipërfaqe të vogla dhe retushime. Për këtë lloj pune rekomandojmë Body Slim & Fast 96 Spray Nero, një mbrojtës kundër ndryshkut me bazë rrëshirash sintetike me zink. Ngjitet mirë edhe mbi PVC, thahet shpejt, i reziston guralecave dhe kripës së detit dhe mund të rilyhet pas tharjes. Është menduar për shiritat anësorë, spoilerët, parakolpët dhe pragjet, si dhe për retushime lokale ku nevojitet një shtresë e hollë dhe e rregullt. Për sipërfaqe të gjera dhe trashësi uniforme është më mirë pistoleta me kompresor, e cila lejon rregullimin e prurjes, distancës dhe teksturës, por kërkon një farë shkathësie dhe një mjedis të mbrojtur.
Përpara se të filloni, tundeni mirë bombolën ose përzieni produktin sipas udhëzimeve. Punoni në temperaturë të moderuar, mbi llamarinë të thatë dhe jo të nxehtë nga dielli apo nga punime të mëparshme.
Aplikimi
Me bombolën mbahet një distancë prej 20-30 cm nga sipërfaqja, përveç rasteve kur etiketa jep udhëzime të ndryshme; për Body Slim & Fast 96 udhëzimi është 25-30 cm, pasi të jetë tundur bombola derisa sfera të ndihet e lirë. Vazhdohet me kalime të rregullta dhe pak të mbivendosura, pa u ndalur në të njëjtën pikë. Me pistoletën është mirë të bëhet fillimisht një provë mbi karton për të rregulluar formën e spërkatjes dhe konsistencën.
Shtresa e parë duhet shtrirë e hollë. Një shtresë e vetme tepër e ngarkuar rrjedh, thahet në sipërfaqe por mbetet e butë poshtë dhe nuk u reziston ngarkesave. Më mirë dy ose tre shtresa të lehta, duke respektuar kohën e avullimit ndërmjet tyre.
Këmbëngulet në bashkimet, saldimet, buzët e strehëve të rrotave dhe sipërfaqet e kthyera nga rrota, që janë më të goditurat nga uji dhe gurët. Profilet e mbyllura dhe zgavrat nuk duhen mbushur me antirombo: për pjesën e brendshme të trarëve gjatësorë dhe të dyerve përdoren produkte specifike për zgavra, më të lëngshme dhe depërtuese.
Trashësia duhet rregulluar sipas përdorimit të mjetit dhe fletës teknike. Një makinë që del vetëm të dielën nuk ka të njëjtat nevoja si një furgon që bën 200 km në ditë në rrugë me kripë. Më shumë produkt nuk do të thotë më shumë mbrojtje: ka rëndësi të mbulohet mirë çdo zonë e ekspozuar me trashësinë e parashikuar.
Tharja, lyerja dhe kontrolli përfundimtar
Antirombo duhet lënë të thahet në një mjedis të ajrosur dhe pa pluhur. Kohët ndryshojnë sipas produktit, trashësisë, temperaturës dhe lagështisë, dhe i thatë në prekje nuk do të thotë i ngurtësuar. Në ditët e para është më mirë të shmangen shiu i fortë, pastruesja me presion uji dhe rrugët e pashtruara.
Nëse produkti mund të lyhet përsipër, duhet respektuar dritarja kohore e treguar: nëse lyhet shumë herët bllokohet tretësi, nëse shumë vonë boja ngjitet më pak. Në ngjyra të veçanta ose riparime lokale është mirë të provohet cikli mbi një mostër.
Në fund të punës kontrollohet mbulimi nga disa kënde, duke verifikuar që të mos mbeten zona të pambuluara, rrjedhje të dukshme, vrima kullimi të mbyllura ose spërkatje mbi mekanikën. Maskimet duhen hequr përpara se produkti të ngurtësohet plotësisht në buzë.
Gabime që ulin jetëgjatësinë e antirombo-s
Pothuajse të gjitha defektet lindin nga nxitimi. Aplikimi mbi papastërti, yndyrë ose lagështi komprometon ngjitjen; mbulimi i ndryshkut që zhvishet pa e hequr shërben vetëm për ta fshehur. Edhe astari dhe antirombo që nuk janë të përputhshëm me njëri-tjetrin shkaktojnë rrudhosje, shkëputje ose një sipërfaqe që mbetet ngjitëse.
Nuk duhet neglizhuar siguria: doreza, syze dhe mbrojtje e përshtatshme e frymëmarrjes, sidomos me produkte spray ose me tretës, duke punuar larg flakëve dhe burimeve të nxehtësisë dhe duke ndjekur etiketën dhe fletën e sigurisë.
Pas aplikimit, një kontroll në fund të dimrit ose pas një periudhe përdorimi të rëndë lejon të retushohen dëmtimet e vogla përpara se të bëhen ndryshk. Është një ndërhyrje prej pak minutash që shmang nevojën për të ribërë të gjithë ciklin. Për këto retushime Body Slim & Fast 96 Spray Nero është zgjidhja më praktike: aplikohet në pak minuta dhe mund të rilyhet. Në carcos-shop.it gjeni produktet CARCOS për çdo fazë të punës, nga yndyrëheqësit te astarët e deri te antirombot spray dhe për pistoletë.